全焊接球阀阀体采用优质材料锻制而成
，球体侧装
，中法兰和颈部采用全焊接连接
。根据球阀结构分有全焊接固定球阀和全焊接浮动球阀
，根据阀体结构分有筒形全焊接阀体结构和球形全焊接阀体结构
。
全焊接球阀的结构特点
1
、阀体结构
：整体式焊接
，z大限度消除外漏点
。
2
、自动泄压结构
：当中腔压力出现异常升高现象时
，单密封结构的球阀具有自动泄压功能
，而双密封结构的球阀可由阀体上的附加泄压装置进行泄压
。
3
、密封紧急防护
：阀门设有辅助的阀座紧急密封系统
，当软密封受损或出现紧急情况下密封失效时
，可通过辅助密封系统注射相应的密封剂即可进行紧急密封救护
，同样阀杆也可设有辅助的紧急密封系统
。
4
、防静电结构
：阀门操作时
，由于球体和阀座之间的摩擦
，会产生静电电荷在球体上积聚
，为防止产生静电火花
，特在阀门上设置防静电装置
，将球体积聚电荷安全释放
。
5
、全通径和缩径结构
：用户可根据需要选用全通径或缩径结构
。全通径结构阀门流通孔与管线内径一致
，便于管线清扫
；缩径结构阀门的重量相对较轻
，但流体阻力仅为相同口径截止阀1/7左右
。
6
、阀体的泄放装置
：根据用户或装置工艺要求
，阀体上装有排泄阀
，当阀门的两端封闭时
，阀腔内积聚介质可通过排泄阀安全排放
。该装置具有双截止与泄放（DBB）功能
，同时可通过排泄阀对阀体内的长期淤积物进行冲洗与排放
。
7
、埋地设计
：埋地安装阀门
，可根据设计和实际使用工况条件加长阀杆
，并相应将注脂
、排污和放空装置由管子引至地上
，方便操作
。
全焊接球阀出现故障维修的方法
1
、是在关闭状态下
，其阀体内部是依旧存在着受压流体的
。
2
、则是要在维修前
，先解除管线压力后让阀门处于打开位置
，接着去切断电源或气源
，之后再将执行机构与支架脱离
，最后完全以上全部后才能进行维修
。
3
、必须要去查明球阀的上
、下游管道压力确实卸除后
，才可以去进行拆卸分解的操作
。
4
、是要小心分解和再装配的过程
，要防止损伤零件的密封面
，取出O型圈要使用专用的工具
，装配时法兰上的螺栓一定要对称还再逐步的
、均匀的拧紧
。
5
、在进行清洗时
，使用的清洗剂要是与球阀中的橡胶件
、塑料件
、金属件以及工作介质均能相溶的
，而当工作介质为燃气时
，可以用汽油来清洗金属零件
，而对于非金属零件则需要使用纯净水或是酒精来清洗
。
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